如果台灣海峽被封鎖還有兩條路可走

2026-04-09 | 來源: ETtoday | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

昨（9）日傳出因以色列對黎巴嫩發動大規模攻擊違反停火協議，伊朗即刻嚴格限制通行荷莫茲海峽船只，讓國際能源問題重新陷入困境，韓國東亞日報報道海運咽喉點，點名台灣海峽也是，對此船長公會前理事長黃玉輝指出，荷莫茲海峽進出只有一個狹小航道，才會形成瓶頸，而台灣東邊有巴士海峽，不會被鎖死。

黃玉輝認為，台灣海峽沒有被封鎖的價值，海峽最窄處在桃園市觀音區白沙岬與福建平潭島海壇島之間，直線距離約為130公裡，而荷莫茲海峽最窄處僅34公裡。

另船只不走台灣海峽改走台灣東部或巴士海峽，航程多出約179公裡（約97海裡），僅增加約5小時航程，而目前因為紅海危機改繞好望角的船只，要多走約8000公裡航程，約要花9天時間。

黃玉輝分析，全球約3個最具咽喉點條件的海峽，包括丹麥海峽、土耳其海峽和荷莫茲海峽，一個是波羅的海通往北海和大西洋的航道，一個連通黑海糧食產區和地中海的航道，經濟與戰略價值最高的是控制波斯灣原油、LNG和石化制品的荷莫茲海峽，而且沒有繞行航道可用。

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丹麥海峽有基爾運河（Kiel Canal）可替代，土耳其海峽有博斯普魯斯海峽（Bosphorus）可替代; 航商擔心的馬六甲海峽，也還可以繞印尼巽他海峽（Sunda Strait）航行，伊朗經過這次戰爭，顯然是拿到最高戰略武器，也想借著荷莫茲海峽充實伊朗國庫。

兩位海運界高階則指出，如果台灣海峽被封鎖，前往日本韓國的船只可以經由巴士海峽，走台灣東部海域北上; 如果連南中國海也有事，船只還可繞道菲律賓東側。

英國《經濟學人》雜志從全球41,000多條商業航線中，找出了12個決定性的“咽喉點”，包括歐洲丹麥海峽、英吉利海峽、直布羅陀海峽、土耳其海峽; 中東的蘇伊士運河、曼德海峽、荷莫茲海峽; 亞洲東南部的馬六甲海峽、南中國海、台灣海峽、朝鮮海峽; 美洲的巴拿馬運河。